Recent publiceerden we dat er een wijziging is in de FEI Stewards manual. Voor heel wat mensen blijft deze nog vaag. We sommen dan ook graag even op wat nu wel en niet mag op wedstrijd. Meer bepaald welke beenbeschermers kunnen en welke niet. Bij jonge paarden: Voor alle internationale wedstrijden geldt dezelfde regel. De achterbeen beschermers mogen sechts 16cm lang zijn en het verbindingsstuk minimum 5cm breed. Binnenin mogen geen extra drukpunten aanwezig zijn. De binnenzijde moet dus zacht zijn. Bovendien is het enkel toegelaten om bescherming te dragen die via niet-elastische velcro kan gesloten worden. Haakjes, clips of andere methodes voor de sluiting zijn bij de jonge springpaarden uit den boze. Hoewel geen extra delen aan de 'getten' zijn toegestaan kan een beschermingslapje toch worden goedgekeurd. Hier is het aan de FEI Steward om de beslissing te nemen. Zolang de extra flap enkel voor bescherming wordt gebruikt is er geen probleem. Algemeen: Zowel bij de ochtend training als het normale rijden kan een controle van bandages en peesbeschermers worden uitgevoerd. Hier wordt dan voornamelijk nagegaan indien de peesbeschermers niet binnen het toegelaten gewicht liggen. Per been wordt 500 gram extra gewicht toegestaan. Een tikkeltje 'erger' worden de regels wanneer je aan het opwarmen bent voor de wedstrijd. Zo moet je, per definitie, steeds zorgen dat je de peesbeschermers aanbrengt of verwijderd in het bijzijn van een FEI steward. Hij of zij is heeft het recht deze te controleren en af te keuren op elk moment van de training/opwarming. Stel dat je weigert om de bescherming even af te nemen, dan kan dat een 'gele' waarschuwingskaart tot gevolg hebben. Wat echt niet meer door de beugel kan zijn peesbeschermers met vaste drukpunten. Bijvoorbeeld plastic blokjes aanwezig in de binnenkant van de beschermer. Indien er een uitstulping is in het binnenoppervlak van de beschermer is dit wel toegestaan als deze bestaat uit een zacht, flexibel materiaal. Bijvoorbeeld een gel of neopreen. Een laatste aandachtspuntje is ervoor te zorgen dat de achtergetten steeds op de juiste hoogte zitten. Niet te hoog en niet te laag. Lees je het graag nog even na in het engels: KLIK DAN HIER
